Kun ostat ensimmäistä sähköautoasi, on monia asioita harkittavana. Lataus ongelma ehdottomasti on yksi huippuvaivoja sinulla on. Aiemmissa artikkeleissa olemme puhuneet siitä, miten voit valita oikean laturin. Mutta monet yhä hämmentävät EV:n latausliittimet. Joten, aiomme tarkentaa enemmän erilaisia latausliittimiä. Valitettavasti EV-liittimiin ei ole yksikokoista. EV latausliittimen standardi vaihtelee alueiden ja mallien välillä. Siksi on tärkeää ymmärtää täysimääräisesti erilaiset EV-liittimet, pistorasiat ja pistorasiat maailmanlaajuisesti.

Tyyppi 1

SAE J1772-liitin on yleensä tyypin 1 liitin. Sitä kutsutaan joskus J plug. Tätä latausstandardia käytetään enimmäkseen Pohjois-Amerikassa ja Japanissa. Siinä on viisi nappia ja voi ladata jopa 80 vahvistimia käyttäen 240 volttia, EV- latauslaitteen suurin teho 19,2 kW. J1772 EV-liitin tukee tason 1 ja tason 2 EV laturit. Mutta se pystyy käsittelemään vain yhden vaiheen vaihtovirtaa. Tyypin 1 pistoksen haittapuolena on se, että se sallii vain yhden vaiheen käyttöä eikä automaattista lukitusmekanismia. Lisää 2 DC latauspintaa sen pohjalle, sitten se on CCS Combo 1 DC nopea lataus.

Tyyppi 2

Mennekesin liitintä sekä IEC 62196 Type 2 -liitintä käytetään pääasiassa Euroopassa. Siinä on seitsemän nappia ja voi ladata 32 vahvistinta käyttäen 400 volttia, tarjoaa maksimiteho 22 kW. Ylimääräiset naulat mahdollistavat 1-vaiheisen ja 3-vaiheen AC latauksen tason 2 laturille. Automaattinen lukitus pistoksen ja EV:n välillä estää latauskaapelin poistamisen latauksen aikana. Kuten tyyppi 1, lisätään 2 DC nopeasti lataavaa pintaa alareunaan ja tunnetaan nimellä CCS Combo 2..

Tesla.

Tesla loi oman liitin, jota käytettiin vain heidän ajoneuvoissaan. Riippuen siitä, missä osassa maailmaa olet ja mikä malli Teslan ajat riippuu siitä, mitä Teslan tulppaa tarvitset.