Me kaikki tiedämme, että on olemassa kaksi tapaa ladata EV: koti lataus ja DC lataus. Mutta kun sähköajoneuvojen markkinat kasvavat ja myynnin ennustetaan kasvavan, kuljettajille kehitetään lisää latausmenetelmiä. Näiden autojen suunnitteluun liittyvä innovatiivinen teknologia tekee niistä houkuttelevan mahdollisuuden. Ei ihme, että ihmiset osoittavat kiinnostusta. Tiedämme kodin latauksen ja DC:n latauksen. Joten tänään, aiomme jakaa joitakin tietoja muista kahdesta latausmenetelmästä: langaton ja akku vaihto.

Langaton

Langaton lataustila ei edellytä energian siirtoa kaapelien kautta, vaan sähkömagneettista induktiota, sähkökentän kytkentää, Magneettinen resonanssi ja radioaallot energian lähettämiseksi. Wireless Charge -järjestelmän perustana on ladattu vaihtoehtoiseen seinälaatikkoon, joka käyttää sähkömagneettisia aaltoja auton lataamiseen. Virta on kuitenkin edelleen alhainen, kun ominaisuudet ovat enintään 11 kW.

Teknologisen kypsyyden ja perusvälineiden rajoitukset johtuvat langattomaa lataustekniikkaa ei voida vielä tuottaa ja soveltaa. On kuitenkin mahdollista ladata ajaessaan tulevaisuudessa. Sähköenergia voi olla peräisin tienkäytön virransyöttöjärjestelmästä tai auton vastaanottamasta sähkömagneettisesta aaltoenergiasta.

Akun vaihto

Myös mekaaninen lataus, ajoneuvon perinteisen suoran latauksen lisäksi, akkua voidaan ladata myös vaihtamalla virtapakku. Prosessi Edellyttää automaattisen tai puoliautomaattisen järjestelmän vaihtamista köyhdytetyn akun täysin ladatulla akulla. Tämän prosessin voi saada päätökseen vain tekninen henkilöstö. Prosessin tarkoituksena on saavuttaa vertailukelpoinen tankkausaika perinteiseen bensiiniajoneuvoon, vaihtosopimukset on suoritettu tyypillisesti noin kolmessa minuutissa.

Suurin rajoitus ja ei voi taata kunkin akupakkauksen yhdenmukaista suorituskykyä.